There has been a significant public outcry regarding the potential for increased horn noise when the the Northwest Commuter Rail line begins operation.  Addressing these concerns is a top priority for me.

One possible method for reducing these noise impacts, as well as the noise from Burlington Northern’s existing freight traffic, is to garner “quiet zone” designations for road crossing along the corridor.   It is unnecessary for trains to blow their warning horns when approaching roadway intersections in quiet zones.

Securing a quiet zone designation, though, can entail a significant investment in safety equipment, such as railway crossing barriers.  Ultimately, these features must provide assurance that safety is not minimized when a train passes a roadway intersection without blowing its horn. 

RTD staff currently is commencing an analysis to determine what the investment costs would need to be for roadway crossing all along the Northwest Commuter Rail line in order to achieve quiet zone status.  The attached document is an update on this analysis that staff presented at the last meeting of the RTD Board’s FasTracks Monitoring Committee:

Quiet Zone Analysis: Staff Update 1/29/08

I will keep you apprised of further develops in this evaluation.  In the meantime, please continue to let me know if you have any suggestions regarding efforts to address noise concerns along the Norhtwest Commuter Rail line. 

66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666
66666666666666666666666